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    11月的攀枝花，天高云淡，硕果飘香；阳光下，攀枝花南站外立面展露身姿。目前，由山东润科钢筋笼滚笼机供应的攀枝花南站建设已进入“收官”阶段，站房完成工程总投资的85%，正在全面进行装饰装修、设备安装和广场施工。

    山东润科数控科技有限公司发展至今已十余年时间，公司规模逐年扩大，在研发能力、出口实力、产品质量等方面，走在行业前列，是一家集研发、生产、销售钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋笼成型机、钢筋弯箍机等设备为主的民营股份制企业。 

    山东润科钢筋笼绕筋机的极其保养方法：
    钢筋笼绕筋机在使用一段时间之后，需要对其进行适当的保养。首先应该对钢筋笼绕筋机的油嘴进行加油，同时及时更换已经变质黄油，其次，应该及时清除电控柜内的灰尘，以免积累的灰尘对钢筋笼绕筋机的运行带来影响。
    其次，在使用山东润科钢筋笼绕筋机的时候，应该时刻观察着，不能擅自离开及其旁边，保证机器运作的安全，同时不能在运行时对设备进行清洗，以免发生安全事故。

新成昆铁路开通时间越来越近，中铁建设集团西南公司建设人员正在全力以赴做最后的冲刺。攀枝花南站施工现场吊顶安装、机电设备安装、广场施工、道路硬化、地砖铺设、路基填筑、接触网支柱立杆等各项工作都在井然有序地展开；挖掘机、轨道车、吊车在轰隆隆的机器声中忙活不停，施工现场一片热火朝天的繁忙景象。

正在安装的“木棉花花瓣”吊顶成了施工现场一道亮丽的风景线。据了解，攀枝花南站站房装修将融入地方独特的文化特色，以攀枝花钢铁工业、“三线”建设和木棉花为出发点，打造与地方文化契合的新时代精品客站。

“成昆铁路攀枝花南站目前属于攀西地区规模最大的现代化立体交通枢纽，站房建成并投入使用后，能更好地满足群众出行需求，畅通物流运输渠道，为攀西地区精准扶贫注入新动力。”西南公司米攀站房项目负责人表示。

据介绍，成昆铁路扩能改造工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能；老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。新铁路线全长900公里，开行旅客列车速度为160km/h。攀枝花至昆明段预计将于2019年底建成通车，攀枝花至成都段预计将于2022年建成通车。全线开通运营后，从攀枝花至成都将由现在的13个小时左右缩短到5小时左右，从攀枝花至昆明将由现在的6小时压缩到2小时以内，实现“与滇中城市群两小时经济圈，与成都经济区四小时经济圈”的目标。

“我们将发扬铁道兵特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献的‘四个特’优良传统，以打造‘精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程’为目标，做好最后的冲刺，确保攀枝花火车南站如期建成通车，为当地人民交上一份满意的答卷。”西南公司米攀站房项目负责人郑重承诺。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！