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    10月9日，经过二千多个日夜的奋战，山东润科钢筋笼绕筋机供应的成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段顺利完成全部施工任务。

    在圆满完成施工任务的同时，山东润科钢筋笼绕筋机（钢筋笼滚笼机）项目部勇担央企职责，承担了枣临线抢险换梁工程为国内首次既有线T梁整孔更换封锁施工。在京沪线晏城北至禹城区间，他们完成了国内繁忙干线最大规模的一次性铁路换梁施工。

    邯济胶济联络线的通车，让邯济铁路、胶济铁路及京沪铁路三条货运铁路大动脉连接构成完整的铁路货运体系，使济南铁路枢纽的功能更趋完善，运输能力大为提高，对保障枢纽物资交流的畅通、改善主城区铁路沿线环境质量、服务济南“两翼展开、跨河发展”战略起到重要作用。
    12月26日，由山东润科钢筋笼绕筋机（钢筋笼滚笼机）参建的黔（江）张（家界）常（德）铁路正式开通运营。
黔张常铁路是国家铁路网渝（重庆）长（沙）厦（门）快速铁路的重要通道，西起重庆黔江，东至湖南常德，全长336公里，设计时速200公里，90%以上地处武陵山区，沿线穿越深山峡谷、溶洞密集、暗河遍布，被业内称为“第二条宜万铁路”。

成昆铁路永仁至广通段扩能改造工程设计为国家I级双线铁路，川滇省界至大树村（含）线路长92.009公里，大树村至甸尾线路长28.431公里，全线总长120.44公里，川滇省界至甸尾改建双线设计时速160公里，十九局二公司承建站前四标工程，线路长17.819公里。

十九局二公司永广项目部承建的民太隧道全长11.3公里，洞身最大埋深达516米，属于超深埋特长隧道，并穿过6处断层破碎带、5个富水地段，最大涌水量每天达5260立方米，是全线建设难度最大的隧道。为克服涌水，该项目部采用“移动泵站+正洞永久泵站+临时水仓+斜井永久泵站”的形式，逐级将掌子面及附近涌水接力抽排至洞口，并经过沉淀池过滤处理后排出。隧道为长距离单口掘进施工，掌子面附近的温度高达37℃以上，该项目部经过不断优化施工方案，创新堵水、排水系统及降温机械，最终顺利贯通隧道。

该项目大树村隧道全长5829米，其中隧道出口777米为三线车站段。该项目部采用“四台阶九步开挖法”，较CD、CRD施工法相比节省了部分临时支护工程量，提高了工效，为隧道安全质量进度提供了保证。项目部不断优化施工方案，较施组工期提前4个月完成施工任务，两次被建设单位评为“标准化建设示范工地”。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！