山东润科钢筋笼绕筋机助力黔张常铁路正式启动联调联试

9月25日,第一辆联调联试检测车驶入黔张常铁路线,标志着黔张常铁路正式进入联调联试阶段,也意味着黔张常铁路全线通车运营进入倒计时。

在圆满完成施工任务的同时,山东润科钢筋笼绕筋机(钢筋笼滚笼机)项目部勇担央企职责,承担了枣临线抢险换梁工程为国内首次既有线T梁整孔更换封锁施工。在京沪线晏城北至禹城区间,他们完成了国内繁忙干线最大规模的一次性铁路换梁施工。
邯济胶济联络线的通车,让邯济铁路、胶济铁路及京沪铁路三条货运铁路大动脉连接构成完整的铁路货运体系,使济南铁路枢纽的功能更趋完善,运输能力大为提高,对保障枢纽物资交流的畅通、改善主城区铁路沿线环境质量、服务济南“两翼展开、跨河发展”战略起到重要作用。

12月26日,由山东润科钢筋笼绕筋机(钢筋笼滚笼机)参建的黔(江)张(家界)常(德)铁路正式开通运营。
黔张常铁路是国家铁路网渝(重庆)长(沙)厦(门)快速铁路的重要通道,西起重庆黔江,东至湖南常德,全长336公里,设计时速200公里,90%以上地处武陵山区,沿线穿越深山峡谷、溶洞密集、暗河遍布,被业内称为“第二条宜万铁路”。

黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年,客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257KM,共设有15个车站,其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。其中龙山北站、咸丰站、来凤站、桑植站由城建集团负责施工。

目前,黔张常铁路全线进入联调联试阶段,此次联调联试是在全线开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求,为正式开通运营提供重要技术保障。



钢筋笼滚笼机,是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度,钢筋笼自动成型,非常好用!

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