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  3月31日，山东润科五机头六机头钢筋弯箍机在西安地铁5号线太乙路站至兴庆路站区间右线，伴随着焊花飞溅和焊机的轰鸣声，由十一局三公司担负铺轨施工的西安地铁5号线全线最后一个钢轨接头焊接完成，轨道工程全线无缝连接，实现长轨贯通，为全线“电通”“车通”以及实现试运营目标奠定了坚实基础。

  山东润科数控科技有限公司为您提供的五机头钢筋弯曲中心。本机适用于高层建筑、高速公路、高速铁路、大型桥梁等工程混凝土结构内主骨架钢筋的弯曲加工,能加工超大直径高强度螺纹钢。本机是拥有能在一个工作单元内同时进行双向弯曲的设备,是我公司独立研发的具有自主知识产权的高科技产品。我们在设计上力求加工范围多样化，满足使用需要，数控化加工精度高、效率高满足工程工期要求, 每个工作班相比普通弯曲机可替代--名操作工的加工量，追求佳性价比, 降低成本，可给客户带来实实在在的效率和收益。山东润科自主研发的五机头钢筋弯曲中心，产品质量好，价格低，弯曲能力强，自动化程度高，大大提高了生产速度，售后服务好，得到业主的一致认可，产品热销全国。

西安地铁5号线一期工程西起阿房宫南站，东至西安东站，线路全长25.36公里，共设21座车站，设车辆段、停车场各一座。十一局三公司担负着黄雁村站至月登阁站约12.13公里以及雁鸣湖停车场5.318公里的轨道铺设任务。全线共设铺轨基地3处，工程于2019年11月正式开始铺轨。

“最大的难题就是工期紧，轨道有效施工工期才三个月，这就意味着上场就是大干，没有丝毫的退路可讲。”项目经理杨征如是说道。西安地铁5号线受外围场地受限以及交叉施工干扰多等多种因素影响，无法在现场大面积采用传统的机铺作业来“大展身手”，经过优化施工方案，项目采用了半机铺与散铺相结合的方式实行“攻坚战”。

为了顺利完成业主下达的“3月31日完成全部铺轨任务”的节点目标，项目打算春节期间不停工，但突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了原本的施工计划，一切施工生产按下了“暂停键”。进入2月底，全国疫情形势开始向好的形势转变，该项目部根据当地政府的防疫政策，统筹做好疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”。他们积极建立全员“一人一档”健康登记卡，对人员两周内行程、健康情况进行统计筛查，加强人员动态管理，严控疫情的“输入性”传播。通过与劳务输出地沟通，采取“点对点”包车返工返岗，组织先到场的275人进行核酸检测、体温监测等一系列举措，为顺利完成铺轨任务提供了坚实保障。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！