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  随着一声巨响，4月15日上午9点58分，横梗在长（乐）福（清 ）高速公路上的控制性工程，青岩山隧道提前2天贯通。   

  五机头钢筋弯曲中心操作规程及其注意事宜
一、实际操作以前必须要查验五机头弯箍机机械性能是不是保持良好、操作台和弯曲机台面维持总体水平，而且提前准备好各种各样芯轴生产工具挡，做到机器设备随时随地的开机指示工作。
 二、依照生产加工钢筋的直径和弯箍机的规定装上芯轴，成型轴，挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应是钢筋直径的2.5倍。
三、定时间段查验芯轴，挡块、转盘应无受损和裂痕，防护罩锁紧安全可靠，经空机转动核对正常即可工作。
四、当五机头钢筋弯曲中心工作时，必须要将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的空隙内，另一边紧靠机身固定不动并用手锁紧，查验机身固定，着实安在挡住钢筋的一边即可启动。
五、在工作中禁止拆换芯轴和改变视角及其变速等工作，亦不得给油或清理。
六、弯折钢筋时，禁止生产加工超出数控钢筋弯箍机机械设备要求的钢筋直径、根数及机械设备转速。
七、弯折高硬度或低合金钢筋时，应按机械铭牌要求换标最大限定直径，并替换相对的芯轴。
八、禁止在弯曲钢筋的工作半径内和机身不设固定的一边站人。打弯好的半成品应码放齐整，弯钩不可朝上。
九、转盘换向时，务必在停稳后开展。
十、工作结束、处理现场、维护保养机械设备、关闭电源锁箱。

由十七局六公司长福A2标项目部施工的青岩山隧道全长3470米，为该高速公路施工条件最为复杂的控制性工程。该隧道具有岩体破碎，拱顶、侧壁易坍塌等特点，以及顺层及局部涌水等不良地质，为施工带来极大不便。特别是受制于疫情影响，施工压力进一步增大。一时间，该隧道能否按时贯通成为全线的关注点。

为争取施工时间，该项目领导早在2月3日逆行施工现场部署施工方案。先是通知留守工人、当地工人做复工准备，安排专车从辽宁等3地采取“点对点”方式接回一线工人，确保施工力量；其次是采取领导包保制度和带班等措施，封住病毒感染源和施工安全隐患；另外是优化施工方案，攻克技术难题，于2月17日全面展开施工，有序推进掘进尺度，最终实现了青岩山隧道提前贯通。

该隧道的贯通为长福高速公路全线通车打下最后一个堡垒，通车后高速两地原来1个小时的车程将缩短至20分钟，对扩大与台交流，完善海峡西岸高速公路网有着重要意义。

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