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山东润科钢筋笼滚笼机助京张高铁崇礼支线圆满收官！

该产品托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，可根据施工要求随时改动盘筋间的间距，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备，可一次性加工30米以上，直径两米以上钢筋笼，润科钢筋笼滚笼机加工出的钢筋笼精度高，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部免检产品。

◆ 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盘筋直接作业），绕筋间距范围：10～450mm可任意调整；

◆ 功率：1500型以下设备14.5KW（含上料机构），2000以上型号设备20KW；

◆ 滚焊速度根据操作手的熟练成度从低到高可任意调整。

◆ 移动盘电机信号及电机电源电缆采用坦克链式保护，确保设备运行安全。

钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼滚笼机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼滚笼机通过不断改进，产品质量十分成熟，可以解决客户的后顾之忧，让客户把精力放在生产上

日前，经过230名建设者436天日夜艰苦奋战，由二十局承建的北京2022冬奥重点配套工程——京张高铁崇礼支线运架梁施工圆满完成。

京张高铁崇礼铁路支线全长53公里，设计时速250公里，位于河北张家口境内，二十局承建线路自下花园北站引出至正盘台隧道进口，全长30公里，其中制运架梁519孔，施工中，建设者攻克了运架梁高空作业安全风险大、架梁坡度大、多处交叉作业施工难度大的三大难题。

针对双线重载梁运输难度大难题，建设者对设计3.0%坡度桥梁采取对运梁车发动机功率倍速增大技术革新，对原高压气制动改为液压制动装置，确保了运梁施工进度安全；同时对双线梁架桥机过孔移梁组件、载荷电机等进行了技术升级改进措施，保证了箱梁架设过孔时承载负荷平稳、参数精、速度快、功率高。

针对单线重载梁车沿线穿越两条隧道、17段路基等交叉作业多难题，建设者应用BIM建模技术平台科学管理，对重载梁车用施工指挥车拉警报、喇叭喊话等措施开辟通道，同时配备4台运梁车、2台单线架桥机夜以继日推进，刷新了以日架设8孔最高记录，创造了该公司最后一个节点目标圆满完成，实现了质量零缺陷、安全零事故目标。

据悉，崇礼铁路支线到2019年底开通后，将与全长174公里京张高铁主线一起形成北京至张家口太子城奥运村最便捷客运通道，届时从北京乘高铁到张家口崇礼看冬奥盛会仅需1小时。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！