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6月7日，由山东润科钢筋笼滚笼机承建的国内最大跨度高铁钢箱混凝土混合梁矮塔斜拉桥——南玉铁路六律邕江特大桥首根桩基顺利灌注，与此同时征地清表等各项工作稳步推进，大桥全面开工建设。

    山东润科数控科技有限公司发展至今已十余年时间，公司规模逐年扩大，在研发能力、出口实力、产品质量等方面，走在行业前列，是一家集研发、生产、销售钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋笼成型机、钢筋弯曲 等设备为主的民营股份制企业。 
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六律邕江特大桥为南（宁）玉（林）铁路全线控制性工程，全长1181.5米。其中由十四局承建的620米矮塔斜拉桥，两个主塔高118米。大桥采用斜拉桥的形式跨越邕江，江面宽约300米，桥下为邕江Ⅱ级航道，主桥部分桩基需要穿过溶洞，面临溶洞处理、斜岩、卡钻掉钻风险，同时临近汛期，施工风险和防洪压力极大。

据该项目部施工技术负责人介绍，六律邕江特大桥设计24根3米大直径群桩基础，主跨320米，位于国内时速350公里无砟高速铁路的首位。桩基础位于邕江水中施工，环水保要求比较高，而且桩基穿越岩溶极发育地区和斜岩地段，对桩基的施工造成极大的困扰。

为保证首根桩基顺利灌注完成，在灌注前，项目部技术、安全、质检等人员进行了详细的技术、安全交底，施工过程中对桩长、桩径等进行了详细检测，全程跟踪混凝土下料时间，确保了首根桩基的灌注质量。

在灌桩施工中，该项目部采用潜孔钻、旋挖钻、冲击钻接力的方式，配备泥砂分离机设备，以及气举反循环设备，顺利完成了首根桩的灌注，为六律邕江特大桥的全面施工打开了局面。

截至目前，该大桥桩基施工已开孔6根，完成桩基钻进总延米216.4米，桩基成孔2根，预计于2020年9月上旬完成主桥所有桩基，2022年9月完成主桥所有施工任务。

为尽快取得大桥的先期突破，自5月19日该项目部开展“交投先锋+南玉铁路控制性工程六律邕江特大桥攻坚突破”主题活动以来，积极贯彻“南玉速度，品质领先”的管理方针，迅速行动，以攻坚突破队为主体成立党员先锋队和青年突击队，通过细化施工任务，强化安全质量责任，不等、不靠、不拖，经过半个月的努力，成功灌注首根桩基，加快推进大桥施工进度。

据悉，南玉高铁是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路。项目建成后，南宁到玉林的时间将由约2小时缩短至40分钟左右，项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，到深圳的时间将缩短为2.2小时左右，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！