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山东润科钢筋笼绕筋机助力黄冈至黄梅铁路全线顺利开工！

钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼绕筋机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼绕筋机通过不断改进，产品质量十分成熟，可以解决客户的后顾之忧，让客户把精力放在生产上

黄黄铁路全线路线示意图

12月10日，由中国铁建所属铁四院勘察设计，中铁十一局、十六局等单位参建的黄黄（黄冈至黄梅）铁路正式全线开工。铁路建成后，武汉到黄冈仅需15分钟，到南昌缩短至2小时，到杭州只需3小时。

黄黄高铁线路全长125公里，设计时速350公里每小时，概算总投资170亿元，建设工期3年半，是《国家中长期铁路网规划》中"八纵八横"之一的武杭高铁、京九高铁段的重要组成部分。高铁线路自武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，至黄梅县，接入拟建合安九铁路黄梅南站。沿线将新建浠水南、蕲春南、武穴北3座车站。

铁四院黄黄高铁设计总体胡春雷介绍，项目要克服各种外界不利因素，像浠水站址方案、巴河位方案、蕲春二级水源搬迁等，设计人员用一年多的时间完成项目全阶段设计和审查，46天完成施工图设计，让这条铁路成为设计周期最短的高铁项目。

项目建设也面临不少难点，比如，先行工程黄冈西站的改造是国内运营高铁第一站改，站房改造要考虑既有线运营安全；高铁线跨越的巴河、浠水、蕲河均为三级航道，其中跨越巴河的200米斜拉桥，是整个项目的控制工期工程。此外，项目跨越大广高速、拟建蕲太高速、沪渝高速、福银高速等多条高速，施工期间要保证高速公路的运营安全；项目多以短隧道、浅埋隧道为主，施工难度较大，沿线分布有膨胀土路基约5公里，桥隧比达80.79%。

黄黄铁路项目虽短，但作为东西、南北两大通道共用线路，意义非凡。黄黄铁路作为京九、武杭两大通道的共线铁路，对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件，助力黄冈建成全省区域性增长极，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

项目建成后，未来武汉到黄冈仅需15分钟，到九江旅行时间缩短至1小时，到南昌只需2小时，到安庆90分钟，到杭州从目前最快的4个半小时缩短至3小时。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！