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山东润科自主研发的钢筋笼绕筋机，产品质量好，价格低，钢筋笼绕筋的速度可以自由调节，大大提高了钢筋笼加工速度，售后服务好，得到业主的一致认可，产品热销全国。

山东润科钢筋笼成型助力机京雄高铁全线第一榀箱梁成功架设！

钢筋笼饶筋机运行中工作原理:根据施工要求通过引进西门子技术，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼饶筋机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼绕筋机RKRJ-1200型能加工钢筋笼长度12米以下、直径2米以内，重4吨以内的钢筋笼。

12月1日上午10时18分，长32米、重约900吨的箱梁在固霸特大桥7#和8 #墩精准落位，标志着京雄高铁首榀箱梁架设成功。

和农村建房上梁一样，首榀箱梁的成功架设历来是高铁施工的标志性时间节点。十九局集团京雄高铁固安制梁场承担正线318榀箱梁的制、运、架任务。该梁场细化工作安排，优化施工方案，突破常规经验，大胆采用信息化、智能化创新工艺，强化施工现场管理，不断创新求索，创造了全线第一个制梁、第一个通过认证、产量率先“破百”及架设全线首榀梁等一系列佳绩。

据悉，新建北京至雄安新区城际铁路已于2018年2月28日开工建设。线路全长约92.4公里，规划设5座车站，其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，已于2016年12月开工建设,将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，将于2020年底投入使用。项目全线建成后，从北京城区到雄安新区仅需30分钟。

十九局承建的京雄高铁4标线路全长13.837公里，主要工程包括固安特大桥1座、固霸特大桥0.5座、固安东站站场路基3.14公里和附属工程，天津至新机场联络线单线桥梁2.44公里。其中固安特大桥跨廊（坊）涿（州）高速公路连续梁和固安东站路基填筑为全线控制性工程。

京雄高铁北端连接北京西站，南端与规划的雄（安新区）商（丘）高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，建成通车后，将极大地缩短京津冀城市间的距离，提高雄安新区的通达性和辐射能力。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！