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山东润科参建的京秦高速公路二期工程全线通车！

钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼绕筋机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼绕筋机通过不断改进，产品质量十分成熟，可以解决客户的后顾之忧，让客户把精力放在生产上

12月16日9时58分，十四局三公司参建的北京至秦皇岛高速公路大安镇（津冀界）至平安城段全线通车，京津冀交通一体化迈出重要一步。

京秦高速公路河北省大安镇（津冀界）至平安城段是国家规划的京哈高速公路并行线京秦高速公路的重要组成部分，西接已建成运营的北京至秦皇岛高速公路天津段，东接已运营的清东陵高速公路，线路全长约38公里，双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，这短短的38公里既有山区高速公路的特色，也有平原高速公路的特点，堪称“河北省高速公路建设的小型博物馆”。

十四局三公司承建第二标段，该标段跨京哈铁路转体桥是全线最具代表性的桥，主桥为国内首个跨京哈铁路整体式球铰转体桥，双幅转体长度122米，相当于30辆轿车首尾相连的长度，仅单幅转体重量达10400吨，宛若一艘“陆地航母”。且京哈铁路是北京通往东北最重要的铁路通道，每7分钟便有一趟列车通过，施工难度大、安全风险高。为了确保春运、特殊节假日时期及大风、雨雪天气铁路安全，项目部认真编制施工组织设计，合理安排工期，有效施工仅有170天，但比原计划提前5天顺利转体。

该段高速公路通车后，从唐山市北部到北京的车程只需一个半小时，比之前缩短一半。将有效拉近唐山北部与首都北京的距离，尤其为北京、天津去唐山清东陵旅游的朋友提供了便利。

作为国家规划的京哈高速公路并行线的重要组成部分，京秦高速公路是京津冀交通一体化三年目标的标志性工程，有效将京津冀三地高速公路串联起来，开辟了与京哈高速并行的“大通道”。项目通车后，将至少缓解京哈高速公路河北段从前一半的通行压力。

同时，该项目通车还拉近了冀东地区特别是遵化市和玉田县与京津的时空距离，使遵化和玉田快速融进京津“一小时交通圈”，玉田的白菜从地头可以直接上高速公路，以更快地运往北京销售，减少了菜农存储和运输的费用。

动车驶过京秦高速公路跨京哈铁路转体桥（尹辉 摄）

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！