山东润科钢筋笼绕筋机助力朝凌客专巴图营隧道胜利贯通

7月8日上午9时30分,山东润科钢筋笼绕筋机助力朝凌客专全线最长高风险隧道——巴图营隧道胜利贯通,标志着标段内所有高风险隧道全部贯通。这是继该标段开始全线铺轨后,朝凌客专施工取得的又一重大突破性进展。

山东润科数控科技有限公司拥有多项自主知识产权,是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。生产各种通用及专用钢筋笼绕筋机,适用于各种桩基内钢筋笼制造,润科钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求,钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成(包括内支撑),把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上,把盘筋(绕筋)端头先焊接在一根主筋上,然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上,同时进行焊接,从而形成成品钢筋笼,托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,盘筋间的间距可根据施工要求随时改动,同时可预先设置好参数,一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置,间距自动改变,钢筋笼一次性成型,极大提高了工作效率。


巴图营隧道全长6200米,为朝凌客专全线最长隧道,该隧道5次穿越断层破碎带,3次下穿浅埋。施工初期,十九局朝凌项目科学优化斜井口位置,缩短斜井长度;积极谋划弃渣场变更,减小弃渣运距。施工过程中优化施工工艺,科学合理制定施工方案,根据实际揭示地质情况及时、合理进行设计变更。并多次外出参观学习,采纳国内隧道先进的施工工艺及工装,为隧道实体质量保驾护航。

今年开工以来,面对新冠疫情影响,项目整体施组滞后近40天,项目积极开展劳动竞赛等活动,采取相应奖惩措施,科学谋划施工工艺,严抓工序衔接,严控作业循环,整体提高施工进度,斜井小里程连续两月单口掘进186米,仰拱单月施工204米,均创朝凌客专建设新高,在项目部全体参建人员勠力同心、齐心协力下,巴图营隧道较指导性施组提前12天贯通,为项目整体施组提供强有力的保障。

据悉,朝凌客专于2017年10月11日正式开工建设,预计2021年7月底达到开通运行条件。线路自京哈高铁承沈段朝阳站引出,经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,建设里程105.6公里,设计时速350公里。由于穿越辽西北丘陵地带,朝凌客专桥隧比高达71%。

此外,朝凌客专是东北地区高速铁路网的重要组成部分,衔接京沈客专,进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。建成通车后,实现京沈客专、京哈铁路秦沈段(秦沈客专)、哈大客专互联互通,大连始发的动车组列车可以通过盘营客专、朝凌客专、京沈客专进入北京,压缩运行时间1.5小时。同时还将打通辽西与辽南地区的快速客运通道,形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效连接,对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。



钢筋笼滚笼机,是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度,钢筋笼自动成型,非常好用!

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