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    山东润科数控科技有限公司拥有多项自主知识产权，是我国高铁、桥梁、高速项目的指定供应商，助力一带一路发展，公司商品远销海外市场。

    生产各种通用及专用钢筋笼绕筋机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。

    该产品通过引进德国技术，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，可根据施工要求随时改动盘筋间的间距，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备，可一次性加工3mm以内，用米尺直接拉2CM以内，基本都是项目部免检产品。

     功率：1500型以下设备14.5KW（含上料机构），2000以上型号设备20KW；

     移动盘电机信号及电机电源电缆采用坦克链式保护，确保设备运行安全。

    主筋Φ1240mm，箍筋Φ516mm（盘筋直接作业），绕筋间距范围：10450mm可任意调整；

    滚焊速度根据操作手的熟练成度从低到高可任意调整。

12月5日上午，入冬以来的第一场雪在华北的天空悄悄落下，片片雪花增添了几分冬天的感觉，各地相继发布了寒潮蓝色预警。

虽然气温骤降，但是依然无法使十四局建设者的热情冷却。为保证鲁南高铁日照至曲阜段于2019年底顺利开通运营，在鲁南高铁临沂蒙山站附近，施工人员正在初雪中如火如荼地铺设钢轨。

“入冬以来，鲁南高铁铺轨攻坚战全面展开，为确保冬季施工顺利进行，项目部不断优化冬季施工方案，建立有效的冬季施工各项规章制度，有效保障了施工安全和工程质量。”十四局五公司鲁南高铁项目经理崔维华说。

铺轨施工从费县北站往曲阜方向延伸，截至目前，铺轨已到达蒙山站，左线完成30.27千米，右线完成25.4千米，施工正稳步推进。

鲁南高铁建设时间紧、任务重，十四局承建的临沂北站城市通廊和无砟轨道施工被列为施工组织的重中之重。十四局主要承担临沂北站-费县北站88.24千米的无砟轨道的施工作业，天气变化、资源紧张、材料供应迟缓等各种因素影响着施工。十四局于9月21日专门召开专项部署协调会，全体建设者克服重重困难，已成功于11月底顺利完成了临沂北站城市通廊和无砟轨道的铺设。其中，无砟轨道底座板每天最高完成1006米，轨道板每天最高完成1133米，均创造了鲁南高铁施工新纪录，鲁南高铁公司对集团公司高质量完成施工组织给予了充分肯定。

鲁南高铁项目部在施工中，总结以往的施工经验，进行自主优化改进，形成了17项 “小创新”“小改革”“小窍门”，有效促进了施工管理水平，加快了施工进度。

雪中铺轨现场（兴伟强 摄）

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！