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    山东润科数控科技有限公司成立于2009年，是一家专业从事钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋弯曲中心等专用设备研发、制造的高新技术企业，拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。

    山东润科钢筋笼绕筋机，引进世界先进技术，专业生产近十年，老品牌值得信赖！

    生产各种通用及专用钢筋笼绕筋机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。

    山东润科钢筋笼绕筋机通过引进德国技术托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，可根据施工要求随时改动盘筋间的间距，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。可根据客户情况定制设备，可一次性加工40米以上，直径三米以上钢筋笼，润科钢筋笼绕筋机通过引进德国技术加工出的钢筋笼精度高，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部免检产品。我公司可根据客户情况定制设备，可一次性加工3mm以内，用米尺直接拉2CM以内，基本都是项目部免检产品。

产品特点：1、控制系统：采用进口PLC变频控制，保持千次旋转同步，防止钢筋笼旋转扭曲变形。

2、行走系统：采用高精度减速机驱动，消除行走误差。

3、液压系统：配有多个托料自动液压辊，防止钢筋笼因为自重而变形。

首趟高铁列车快速驶过中铁十四局承建的跨胶州湾特大桥（肖永顺 摄）

12月26日，由中国铁建所属中铁十一局、十二局、十四局参建的我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分——青盐铁路建成通车。

青盐铁路全长428公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连。项目的建成通车，结束了日照、连云港、盐城不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由7小时缩短至4小时，串联起沿线的青岛港、董家口港、日照港、连云港，加速了海铁联运步伐。

十四局承建青连铁路五标青岛北至洋河口段，全长25.552公里，其中跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一座跨海大桥，也是国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥。跨海段约2公里，风大浪急降雨多，潮差最大约6.8米，阵风高达8-9级，为典型海洋性气候。

在施工过程中，为与既有青兰高速公路墩柱平行，满足胶州湾通航需要，经过反复考察论证，项目部采用了具有国内先进水平的节段拼装施工工艺，缩短施工周期，降低施工成本，提高安全和环保系数，从东西两岸双向架梁，一举解决了该大桥50米跨度的海湾大桥建设施工难题。跨海大桥使用的高等级海工耐蚀钢筋，能够确保大桥混凝土结构100年以上的设计使用寿命。

青盐铁路向北连接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟青盐铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构建了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，在国民经济和路网中具有重要作用。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！