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    山东润科数控科技有限公司成立于2009年，至今十几年时间，已经历了跨越式发展，通过多项产品认证，产能一千台以上，是行业的规模企业，是一家专业从事钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋弯曲中心等专用设备研发、制造的高新技术企业，拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。

    山东润科钢筋笼滚笼机，引进世界先进技术，专业生产近十年，老品牌值得信赖！

    生产各种通用及专用钢筋笼滚笼机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。

售后服务

使用我公司产品品质可靠，服务周到、快捷。我们郑重承诺：保修壹年，终身服务。若产品在使用过程中出现故障，在电话、传真和E-mail等手段都无法解决时，我公司将派专业技术人员在省内于36小时、省外48小时内到达现场予以解决，使用户的损失减少到最低。

1）免费上门安装、调试设备

2）培训操作、维修人员

3）保修一年，终身服务

4）长期供应零配件

5）免费进行技术升级

6）免费跟踪服务，定期巡访

7）免费提供技术咨询

8）协助订购包材

9）可免费参加我司举办的任何培训班

    生产各种通用及专用钢筋笼绕筋机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。

京沈客专河北段DK206通信基站

12月29日，京沈客专承德至沈阳段正式开通运营，自此《中长期铁路网规划》“四纵四横”的最后一“纵”正式进入落笔收官阶段。

四电集成施工作为高铁施工中技术应用周期最长、面临环境最复杂、应用层面最多的环节，是高铁建造的核心技术之一，也是实现高速铁路速度及能力目标值、确保高速列车安全可靠运行的核心系统。

由电气化局集团三公司承建的京沈客专京冀段四电工程自2017年3月开始组织进场。施工中广泛采用BIM、互联网+等先进技术, 依据施工图纸，进行实景模型建立，精确设备位置，精准光、电缆连接，为现场标准化施工提供工作依据；利用计算机管理、网络技术实现施工、人员、材料的可追溯性，在全线重点建设区域安装了全天候4G网络监控，立体化对现场进度、质量、安全实施不间断的动态管控；项目部建立了首个实训中心，实现各专业各个施工环节的实际操作培训，还自行研制了便携式漏缆施工作业平台，解决了以往电力隧道照明施工周期长、施工困难、施工质量差、施工安全风险高等问题,为强化施工质量安全、提升工艺标准提供了有力保证。施工历时1年零7个月，于2018年10月26日全面进入联调联试阶段。

京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分，将华北和东北两大经济区紧密相连，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道、经济纽带。开通后即可与既有的京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等线路共同构成进出关的多条铁路通道，极大地缩短了华北地区与东北地区的距离，促进了人才、信息、资本之间的流动，加速沿线城市经济联系与融合，最终实现“2小时经济圈”。 

承德南站至平泉北站作为京沈客专京冀段先期开通段，具有标志性的意义，开通以后，由承德至沈阳仅需约2个小时，而原有的线路最快的车次用时也要12小时9分钟。

京沈客专河北段承德县北牵引变电所

京沈客专京冀段接触网作业队

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！