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 1月6日，山东润科钢筋笼绕筋机助力的梅龙铁路全线最长隧道——下黄田隧道出口顺利进洞施工，标志着该隧道全面进入施工大干阶段，项目全面推进，助力粤东地区与粤港澳大湾区互联互通。

 山东润科数控科技有限公司拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。生产各种通用及专用钢筋笼绕筋机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。

梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，作为广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，是联系梅州、河源与粤港澳大湾区的重大项目，对加快构建珠三角、粤东地区高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。项目建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将由4个小时缩短至1.5小时内。

据悉，梅龙铁路全长95.6公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站。该公司承建的梅龙铁路4标段，线路全长29公里，其中隧道19座，全长15.5公里。

此次进洞施工的下黄田隧道全长7377米，最大埋深290米，是全线最长的隧道。该隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高，是全线重点控制性工程。

为确保工程建设稳步推进，项目部实行每日问题公示化，直面问题，细化管理，将责任落实到每个关键岗位负责人。不断增强服务意识，定期组织开展现场平推检查重，协调和解决现场施工难点问题，全力推进各工点的施工进度，掀起施工大干热潮。

下黄田隧道斜井和进口已分别于2020年10月和12月进洞施工。此次隧道出口开始施工后，下黄田隧道将从三个方向同步施工，进一步加快工期进度，为确保2022年10月隧道如期贯通奠定基础。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！