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山东润科钢筋笼绕筋机助力中越国际通道弥蒙铁路最长隧道贯通

 1月14日,山东润科钢筋笼绕筋机助力的中越国际通道云南弥(勒)蒙(自)铁路最长隧道——中哨隧道胜利贯通,打破了全线施工难点,实现了工程建设的重大突破。


 润科钢筋笼绕筋机的出现,通过引进瑞士技术有效解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题,结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史,为我国桥梁、高铁桩基制造大大提高了效率。钢筋笼滚焊机运行中工作原理:根据施工要求,钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成(包括内支撑),把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上,把盘筋(绕筋)端头先焊接在一根主筋上,然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上,同时进行焊接,从而形成成品钢筋笼,托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,盘筋间的间距可根据施工要求随时改动,同时可预先设置好参数,一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置,间距自动改变,钢筋笼一次性成型,极大提高了工作效率,可根据客户情况定制设备,可一次性加工30米以上,直径两米以上钢筋笼,润科钢筋笼绕筋机加工出的钢筋笼精度高,误差小,两个相邻之间绕筋误差在3mm以内,用米尺直接拉3米长度,总共误差在2CM以内,基本都是项目部免检产品。

弥蒙铁路全长约107公里,北起云桂铁路弥勒站,止于红河州州府蒙自市,设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时,与中越国际通道昆(明)河(口)铁路相衔接,于2018年12月开工。作为全线重难点工程,中哨隧道位于云南省弥勒与开远两市之间,全长4062米,采用“明挖+暗挖”工法施工,最大埋深达132米,隧道穿越岩溶地质,下穿村庄,施工难度较大。

施工过程中,建设者全面构建了隧道成套机械化配置体系,应用了自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、防水板作业台车、自动分层浇筑衬砌台车、养护作业台车、水沟电缆槽移动模架等机具设备,应用新型测量技术,对地质变化情况开展智能监测,及时反馈、指导施工,实现了隧道建设“零事故”,成功攻克了横洞洞口仰坡危岩落石,洞内塌方、掉块、穿越浅埋段等诸多技术难题和安全风险。

在中哨隧道建设中,技术人员持续强化质量管控,广泛推行“五线上墙”制度,自行研发应用了钢筋托架固定排水管、接触网槽道预埋通过槽道定位台架,使用智能混凝土灌注预警保护系统,减少了机具安装和混凝土浇筑施工误差,形成了一套适应滇西南特有地质环境的体系化工装设备和工艺技术。

中哨隧道的胜利贯通为弥蒙铁路建成通车奠定了坚实基础。通车后,昆明至蒙自2小时内可到达,未来将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道,为云南建成我国辐射南亚东南亚的经济中心提供强有力的运力支撑。



钢筋笼滚笼机,是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度,钢筋笼自动成型,非常好用!

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