山东润科钢筋笼绕滚笼机助力国内最长城际铁路海底隧道首台盾构始发

 1月26日,山东润科钢筋笼滚笼机助力在深圳宝安机场东侧的盾构始发井内,随着直径达9.14米的盾构机刀盘缓缓转动,标志着穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程首台盾构机“深湾一号”顺利始发,进入最核心、最关键的海域段隧道施工。

 山东润科数控科技有限公司,是一家以建筑机械开发、研制、生产、销售于一体的创新型企业,主要产品针对钢筋加工棚以及预制梁厂,产品包括:钢筋笼绕筋机,预制梁喷淋养生系统等。润科钢筋笼绕筋机的出现,解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题,结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史,为我国桥梁、高铁桩基制造大大提高了效率。  

该公司产品托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,可根据施工要求随时改动盘筋间的间距,同时可预先设置好参数,一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置,间距自动改变,钢筋笼一次性成型,极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备。
附加服务:

设备到达现场后1天内技术人员现场指导安装,设备如出现问题 时间给出解决方案,如果无法解决,48小时内到达现场。


该工程起于已开通的穗深城际深圳机场站,终至前海站综合交通枢纽,全长约15.2公里,全线采用地下敷设,共设西乡、宝安、前海3座车站,设计时速160公里。其中,中国铁建总承包的1标段全长6.8公里,由铁四院设计,中铁十四局、中铁十九局、中铁建电气化局施工建设。

该工程中标后,中国铁建华南区域总部统筹配置优质资源,组建精干高效的项目管理团队。各参建单位迅速调集精兵强将跑步进场,实现了大盾构快速始发。

此次始发的“深湾一号”盾构机施工段为深圳机场站至固戍工作井区间右线隧道,全长约4.5公里,其中3.1公里穿越前海西湾海域,是目前国内城际铁路最长海底隧道,也是国内在建盾构工程中连续掘进最长、地质最复杂的海底隧道。

中铁十四局项目负责人冯国伟介绍,盾构机面临长距离、大埋深、高水压、地质复杂等施工难题,涉及9种软硬不同的地层,最大埋深63米、岩石最大强度达105兆帕,同时还将下穿建设中的深中通道、深圳机场航站楼值班宿舍楼等众多高难度风险源。为适应长距离海底复杂地层掘进,他们成立盾构专家组,开展关键技术攻关,通过优化刀盘、刀具配置等,提高盾构机应对高水土压力的性能,确保施工安全可控。

穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内,是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分,建成通车后将进一步提升穗莞深城际铁路功能,对完善粤港澳大湾区城际网络、实现区域经济一体化发展具有重要意义。 



钢筋笼滚笼机,是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度,钢筋笼自动成型,非常好用!

联系我们 | CONTACT US

山东润科数控科技有限公司

联系人:王经理 15610273168
地址:山东省潍坊市诸城市舜王九台社区261号
邮箱:961527466@qq.com
官网:www.runkecnc.com

王经理

15610273168