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 2月3日10时30分，山东润科钢筋笼滚焊机助力在江门鹤山雅瑶线路所施工现场，随着二十五局200多名作业人员将最后一组道岔拨接到位，粤港澳大湾区交通发展重点项目南沙港铁路与既有广珠铁路“牵手”连通，串联起广州、珠海沿线货运网，标志着珠三角西部货运通道打通关键施工节点，为南沙港铁路今年内建成通车奠定基础。

 山东润科数控科技有限公司发展至今已十余年时间，公司规模逐年扩大，在研发能力、出口实力、产品质量等方面，走在行业前列，是一家集研发、生产、销售钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋笼成型机、钢筋弯曲 等设备为主的民营股份制企业。该公司通过引进国外技术托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，可根据客户情况定制设备，可一次性加工40米以上，直径三米以上钢筋笼，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部免检产品。该公司秉承“终生质保、诚信经营”的理念，受到了中铁、中建等公司的一致好评，成为国内众多项目的指定供应商。公司拥有多年专业制造经验及技术，先进的加工设备，高素质研发，制造和管理专业人才，帮助客户设计整套安装生产流程，制造稳定可靠的设备。

南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市，正线全长约88公里，设计时速120公里，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路。该铁路通车后，南沙港区集装箱班列将可通过“海铁联运”直达欧洲。

该集团承建的南沙港铁路站前2标工程全长12.96公里，并承担5000多片T梁的生产、运架作业和全线的铺轨任务。

为顺利完成此次线路驳接，项目建设者克服封锁“天窗点”时间紧、任务重以及既有线施工安全风险高等困难，多次召开技术研讨会优化施工方案，开展营业线安全培训、技术交底，制定专项安全应急预案，投入各类人员260余人、液压起拨等机械设备5台，在预定时间内，将三组长69米的道岔整体向东纵移230米，再平移到位，同步完成拆除、移位、锯轨、信号调试、养护等施工任务，成功实现南沙港铁路与既有广珠铁路的连通。

“两条铁路的连通，为南沙港铁路全线铺架施工的开展提供了运输通道。为保证2021年全线保开通的目标，并响应国家就地过年的政策，春节期间我们控制性工程不停工，其他工点鼓励留年，为年后迅速复工复产做好准备，项目班子带班，30多名管理人员跟班作业，200名工人留守加班。”项目铺架工区总工程师何凯东介绍说。

项目部将严格落实各项疫情防控要求，对项目、工区驻地、宿舍、食堂等场所进行安全大检查和清洁消毒，做好动态监控、各类物资保障等工作，定期对流动人员进行核酸检测。在保障防疫安全的基础上，开展“分散式+小组式”安全技能培训和各类新春文娱活动，让留守人员春节过得“有年味”。

据了解，南沙港铁路建成后，将有助于打通公路、铁路和港口等立体运输网络，大幅提高集装箱“海铁联运”“海公铁联运”的比例，进一步推动降低物流成本，创造更高的效率和效益，助力南沙成为世界级铁路物流枢纽。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！