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 5月18日，南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程（以下简称“洋吕铁路”）开工仪式在南通市海门港新区隆重举行，标志着由山东润科钢筋弯曲中心、钢筋数控弯箍机助力铁四院、上海院、中铁十四局集团、中铁十九局集团、中铁二十四局集团等单位参与建设的洋吕铁路全面开工建设。

 山东润科数控科技有限公司发展至今已十余年时间，公司规模逐年扩大，在研发能力、出口实力、产品质量等方面，走在行业前列，是一家集研发、生产、销售钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋笼成型机、钢筋弯曲 等设备为主的民营股份制企业。

 
该公司秉承“终生质保、诚信经营”的理念，受到了中铁、中建等公司的一致好评，成为国内众多项目的指定供应商。公司拥有多年专业制造经验及技术，先进的加工设备，高素质研发，制造和管理专业人才，帮助客户设计整套安装生产流程，制造稳定可靠的设备，对客户进行免费安装与技术培训，提供完善的售后服务，坚持技术创新，强化内部管理，并以立足国际市场，创立国际品牌为己任，以市场需求为导向，建立起了完善的客户为 的服务体系，拥有多项自主知识产权。

洋吕铁路位于南通市东北沿海，北衔海洋铁路北渔站，南接宁启铁路二期吕四站，与宁启铁路形成南通铁路环线。项目途经启东市、海门区、示范区、如东县4县（市）区，新设7个站（大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站），改造2个接轨站（北渔站、吕四站），全长约85公里。

洋吕铁路以货为主、兼顾客运，是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。同时该工程是充分发挥南通区位及资源优势，实现南通沿海铁路实现闭环运营，服务“长三角一体化”、“长江经济带”战略的建设性工程，是配套区域沿海发展战略，支撑江苏省产业优化布局的建设性工程，是支撑港口集疏运体系和临港工业发展的重要举措。

作为洋吕铁路先行开工段的社会资本投资方和总承包联合体牵头单位，中铁上海院该项目负责人吴文军介绍，洋吕铁路的建设覆盖面广、关联度高，我们将精心组织、精益求精，优质高效推进先行段建设，为全线如期开通开好局、起好步。

洋吕铁路建成后，将进一步放大“大通州湾”战略优势，以江铁海联运为纽带，提升资源集聚配置效率，助力江苏新出海口建设，对打造长江经济带战略支点、推动长三角区域一体化发展、服务构建新发展格局具有重要意义。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！