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 5月26日，第七届全国绿色公路技术交流暨云（浮）茂（名）高速公路示范工程现场观摩会召开，来自交通运输部、中国公路学会、广东省交通运输厅等近500名专家学者参会。会上，由山东润科钢筋笼弯曲中心、钢筋数控弯箍机助力中铁十二局集团、中铁十八局集团参建的云茂高速项目获评“最美绿色高速”，这也是继2020年浙江千黄高速公路之后，中国公路学会授牌的全国第二条“最美绿色高速”。

 山东润科将按照中国中铁的部署要求，自觉担当起央企扶贫开发的政治责任、经济责任和社会责任，在建设过程中把“安全第一、质量至上”理念贯彻项目建设始终，建立健全安全质量管理体系，强化红线意识和过程监管，严格按照安全标准和规范生产，大力弘扬工匠精神，严把质量控制各道关口，确 保安全生产零事故，确保工程质量零缺陷。始终围绕总体工期目标和建设标准，科学组织，严格管理，配齐配强各项资源，组建一流项目管理团队和作业层队伍。施工中严格落实标准化、精细化管理要求，积极推广运用高效工艺工法工装，提高生产组织效率，全面展现央企一流的技术、施工和管理能力，确保按期优质完成任务。始终严格规范现场文明施工，坚决落实环保管理各项要求，全天候加强文明施工、绿色施工管理，以切实有效的环境保护措施打造绿色环保工程，为“美丽桂东”建设增光添彩。

“云茂高速注重生态环保和品质提升，将‘绿色理念’和高速公路建设相融合，深化绿色公路建设的同时，给司乘人员提供良好的驾乘环境，提升安全感和舒适感，这对高速公路行业推动绿色公路建设具有较大的借鉴和参考意义。”与会专家对云茂高速绿色公路建设成果予以肯定。

云茂高速公路项目穿越广东省第二高峰云开山脉，起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，跨云浮、茂名两市3个县、区12个乡镇，全长约130公里。其中，中铁十二局集团负责承建云茂高速隧道2座，桥梁4座，涵洞17道，并承担罗定段36.8公里主线沥青路面铺设，以及1.7万平方米的房建和1353片公路梁预制等施工生产任务；中铁十八局集团负责施工的云茂高速公路标段总长为7.175公里，共有特大桥2座，大桥2座，中桥1座，隧道1座。云茂高速公路沿线地貌以山岭重丘为主，地质破碎，地形复杂多变，越岭段桥隧比高达66.64%，高边坡112处，最大墩高98米，途经12处生态环境敏感区，环保要求高。

云茂高速公路工程自开建以来，始终坚持“绿水青山就是金山银山”理念，提出“守护绿水青山，建设美丽高速”的指导思想，瞄准装配化、生态型、平安型、创新型“一化三型”特色定位，编制绿色公路建设技术清单116项，实现“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色公路建设总体目标。

2018年，云茂高速被广东省交通运输厅选定为广东省第一批绿色公路典型示范工程创建项目；2021年，被广东省交通运输厅评定为第一批绿色公路建设示范项目，被中国公路学会授予“最美绿色高速”称号。

通过施工现场实地观摩和技术交流，专家考察团表示将把云茂高速公路项目绿色公路示范工程创新、桥涵装配化设计与施工、隧道品质提升关键技术、高边坡绿色建造技术等经验向全国推广。

为使工程建设做到对环境最大限度的保护，最小程度的破坏，在建设过程中，建设者主动引进践行新理念、新技术，加强生态保护，统筹资源利用，实现集约节约，注重自然和谐。

工程施工中的取弃土全部就近解决，在可行路段抬高纵断面增加填方，消化废方，在路基土石方总量上实现了大致平衡；及时跟进土场植被复绿工作，采用喷射混合花籽、草籽的绿色生态混凝土进行边坡防护，使高速公路尽快融入自然环境；将新建排水系统与原水系进行合并升级，减少新建排水系统对生态的破坏；施工完毕后，将不再使用的路段进行复耕复绿、翻修便道，满足后期高速公路的养护需要的同时，便于当地村民的使用；在公路两侧布置植物绿带及防眩网，既能筑牢安全体系，降低交通事故发生率，又可美化路容；隧道内采用可有效改善照明光环境的新型涂料……种种举措，既实现了“感官绿”，工程防护措施与景观相协调，融景于路，又实现了“服务绿”，让使用者感受到智能化人性化服务。

云茂高速预计6月中旬通车。届时将结束信宜市东部山区无高速经过的历史，进一步完善粤西山区交通条件，优化粤西山区发展环境，对促进沿线地区经济发展，引领粤西山区实现长足发展起到极大的促进作用。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！