山东润科钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机助力福建洪山桥建成通车

 4月29日,由山东润科钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机助力铁四院交通院设计的福建洪山桥正式通车,自此,福州市民从杨桥西路途经新洪山桥、洪塘大桥至上街,将实现全程无红绿灯通行,通行时间由原来的半个小时缩短至五六分钟。

山东润科数控科技有限公司,是一家以建筑机械开发、研制、生产、销售于一体的创新型企业,主要产品针对钢筋加工棚以及预制梁厂,产品包括:钢筋笼绕筋机,预制梁喷淋养生系统等。润科钢筋笼绕筋机的出现,解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题,结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史,为我国桥梁、高铁桩基制造大大提高了效率。  
该公司产品托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整,可根据施工要求随时改动盘筋间的间距,同时可预先设置好参数,一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置,间距自动改变,钢筋笼一次性成型,极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备。
附加服务:
设备到达现场后1天内技术人员现场指导安装,设备如出现问题 时间给出解决方案,如果无法解决,48小时内到达现场。
洪山桥项目位于福州市西部,起点于杨桥西路、洪甘路交叉口,路线自东往西布设,设置洪山大桥跨越闽江,与闽江大道、上下店路交叉,穿越妙峰山,终点与三环快速路洪塘互通衔接。

洪山桥项目地处核心城区及交通要道,施工场地极为狭小,且地下管网错综复杂,其中2公里范围内需设置两处互通立交、两座隧道、一座大跨径桥梁以及多个匝道桥、天桥和地道,可谓“螺蛳壳里做道场”。

坚持立体思维,向天空要空间。杨洪和闽上两个交叉口,控制因素众多,互通设计难度极大,设计团队在杨洪交叉口,巧妙地设置4层立交,既节约空间,又实现车辆、行人各行其道,无红绿灯通行。在闽上交叉口,保留既有地下通道,对闽江大道、上下店路拓宽改造,并将既有匝道桥拼宽利用,形成上、中、下三层立交.新洪山大桥使用旧桥轴线扩建,最大限度利用既有空间,减少两侧占地。

留住绿水青山,向大山要空间。新妙峰山隧道经设计团队多次优化后采取新建左幅隧道、扩建右幅既有隧道的建设方案,避免了高达60米的边坡开挖,尽可能保留原生态植被,守护“清新”福州。

缩小征拆范围,向技术要空间。发挥自身技术优势,反复优化征拆方案,在项目实施过程中,减少洪山社区、神蜂科技公司等部位建筑物拆迁,大大降低了工程造价。

为方便市民出行,福州市委、市政府要求“洪山桥项目必须边施工、边通车”。为此,设计时按照“占一道、还一道”原则,分期、分区域实施,将杨桥路口立交划分40个区块依次施工,并进行18期交通转换设计,极大压缩作业空间,确保交通不中断。

洪山桥主桥采用分幅设计、分幅施工,即先保留既有洪山桥,新建右幅桥,待完工后,再拆除老桥,在旧桥址上新建左幅桥,以确保过江交通不中断。妙峰山隧道采用左、右幅分离式设计,真正做到 “边施工、边通车”。

“保通便民措施,虽加大施工难度和作业工期,但从长远来看,可以解决交通拥堵问题,真正实现治堵不添堵。”项目总体王晓峰说。

项目建设场地有限,交通不能中断,且福州市委市政府、业主单位要求项目设计既要满足城市未来发展规划,又要节省工程造价、落实环保和人本理念。这无疑是一项艰巨的任务。

设计团队没有丝毫畏惧,个个打起了十二分的精神。总体王晓峰带领设计人员反复踏勘现场、不计其数地汇报评审,历经数十日的通宵达旦和艰苦奋战,最终方案获得了地方政府和业主单位的充分肯定。配施组长黎述亮扎根福州1100余天,全力配合业主开展技术管理和设计服务各项工作,为项目推进保驾护航。项目团队的精心设计和优质服务多次赢得社会各界赞扬。

一遍遍地完善设计方案,一次次地汇报设计成果,夜以继日绘制图纸,竭尽所能配合施工,设计团队用智慧和担当为福州打通多年交通堵点贡献了“四院力量”。



钢筋笼滚笼机,是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度,钢筋笼自动成型,非常好用!

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