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面对技术瓶颈,项目创建了“薛青松科技创新工作站”。薛青松作为项目总工程师,在工期紧、任务重、施工覆盖面极广等不利条件下,同15名项目的科研小组成员,日复一日坚守在基坑工地施工最前沿,对超深超宽水下叠层隧道的大体积混凝土防裂、防渗技术深基坑降水、不对称叠层匝道施工、地连墙成槽塌槽控制等施工技术难点逐一立项研究。他们将理论和实际施工结合,历时2年,该技术团队相继完成并实现BIM技术数字化建模综合应用,降水“自动化监测”,桩头破除“环切法”应用,钢筋间距“新卡具”应用等“四新”科研技术新成果,申报国家实用型专利5项。一系列创新成果的应用,大幅度提升了施工效率,节约了施工成本,极大推动了工程建设进程。

由于该项目基坑开挖深度最深处达24米,安全风险极高,一直被中铁二十局集团列为安全高风险项目,为此,项目安全总监马立云想出一系列办法进行安全管控。

项目一方面进行网格化管理,实行全员全时管安全。在施工现场设置安全宣讲台,项目管理人员一方面每天参加各班组的工前教育,利用现场小喇叭,循环播放劳动纪律、安全注意事项、通报日常违章行为等强化过程安全提醒,每周采用大数据收集分析,进行数据对比、分析、总结,利用总结结论指导现场安全管理。另一方面对劳务班组进行积分制管理,根据安全管理情况进行常态化考核,“连续两次排名倒数的劳务队伍,自动退出项目建设”被写进项目招标合同,严格的管控使项目开工以来未发生一起安全质量事故。

园区段钢板桩围堰完成、湖域段主体结构完成、匝道隧道顶板封顶、附属结构完成……项目建设高峰期,1400多名工人、80多台履带吊、100多辆汽车同时展开施工,项目月产值最高达到3亿元,施工生产稳步推进。    

“智慧化”,是被中国施工企业管理协会授予“智慧工地典型案例”荣誉称号的春申湖路快速化改造工程5标项目的另一个特有标签。

“围堰内的作业面不仅空间有限,还要防范随时可能因暴雨、大风天气引发的涨潮风险,唯有推行智慧化管理才能在这‘高、精、尖’工程中突围。”在唐培文看来,智慧化工地建设是施工管理的大势所趋,也是企业高质量发展的重要抓手。

因隧道开挖底板作业面在湖底21米深处,围堰外湖水水面与最深作业面相差24米之多,施工开挖、湖水涨落等容易引发渗漏水,一旦排水不及时就可能会导致围堰塌陷等事故。为确保基坑内作业安全,项目刚进场便搭建了“基坑自动化降水平台”,将排水的所有设备、线路等全部纳入智慧管理平台。基坑内的承压水位偏高,平台立即发出警报,技术人员远程收到信息同时启动备用方案,在不影响施工前提下排查解决问题根源。

在质量管理中,智能化也无处不在。项目部利用建立的BIM平台,实现手机客户端和施工现场的同步对接,平台会自动更新每道工序,确保了项目的全生命周期管理。在施工中,技术员只需要在手机输入数据,结构物尺寸和各类参数便一目了然,无需查阅厚重纸质资料。同时,对不规范施工行为,现场技术人员只需向平台上传更改后的图片,管理人员便可以直观地看到问题处理进度、整改前后对比等信息,省去下发整改通报单、整改、回复等多项流程,进一步提高施工效率。

“到处都是摄像头,无人机在空中不定时巡查,各工点的施工场景会直接传送到智慧工程监控展示中心!”这是项目的智慧管控一幕。项目在4公里的管段内,安装了50多个摄像头,每个工区都安排无人机不定时巡查,同步将高清视频传送至智慧工程监控展示中心的巨型液晶显示屏,管理者可以实现远程无死角管控。利用先进的物联网技术,项目还将提升机、履带吊等大型设备的运行数据上传至监控中心,通过后台管理系统,实时监控施工现场机械。

施工人员实时定位、机械装上“黑匣子”、VR体验进行安全培训……通过智能管物、智慧管质、智网管人等手段,工程施工安全、优质、高效推进同时,项目获得“江苏省建筑施工标准化星级工地”称号。

阳澄西湖隧道施工地处国家“二级水源保护地”阳澄湖湖域内,工程周边高校环伺,紧邻苏州大学(阳澄湖校区)、相城中专、陆慕高级中学、幼儿师范等中高等院校,施工区域与书香四溢的校园仅有一墙之隔。独特的环境,对施工要求极高。

项目进场施工后,施工噪音对周边学校教学环境的影响成为了摆在施工团队面前最为棘手的问题。项目部通过夜间分时段施工,邀请学校师生“走进工地”观摩等方式,缓解了校企的矛盾。

施工期间,项目部坚持绿色施工理念,对施工区域水体水质动态变化情况进行实时监控,并针对不同的水质情况采取相应的应急处理措施。对湖底隧道分期施工,确保水域相互连通,水体生态系统不被割断,避免出现“蓝藻”现象。

同时,唐培文带领团队采用明挖法逐段施工,在湖面保留900米长的水域连通面,并定期对湖水水质和施工噪音进行定期采样检测,及24小时数字化监控,保证水域始终相互连通,水体生态系统稳定。通过优化施工方案,尽量少占耕地，并使用挖出的土方治理周边废弃鱼塘,还耕近200亩农田。

施工中,项目建设者还依托科技创新,对隧道出入口匝道首次采用叠层形式,不仅减少了路地段耕地的占用,还尽可能保持了原有地貌,为城市发展预留宝贵的空间,最大化限度减少了施工对阳澄湖水域的水质影响。

来时青山绿水,走时绿水青山。唐培文团队建设的绿色工程,赢得了苏州市政府和人民的一致认可。

通车之际,远处的阳澄湖碧波荡漾,水天一色,阳澄西湖南隧道车流如注,川流不息。