欢迎来到山东润科数控科技有限公司官方网站! 祝大家2025年中秋国庆双节快乐~

随着“金城32号”盾构机在济南市槐荫区大杨站顺利接收，标志着由润科数控钢筋加工设备助力中铁二十一局承建的济南地铁4号线全线最长区间隧道济南西站至大杨站盾构区间实现双线贯通。

该区间双线全长4582米，连续穿越正在运营的3条高铁、地铁1号线、城市主干路及多条大管径供水、雨污水、天然气管路。单个盾构区间下穿4条营业线在全国尚属首例，其中京沪高铁、济郑高铁、京济联络线是国家高速铁路网的重要组成部分，平均每4分钟就有1辆列车通过，盾构隧道边线与营业高铁桥墩水平间距9.4米，与营业地铁线路底部间距仅3.01米。该区间位于“济西大水库”的核心区域，地下水位较高，水压大，含水量丰富，穿越地层为粉质粘土层和局部含有粉细砂，还要穿过拱顶局卵石层，竖向具有极强的渗透性。

山东润科数控科技有限公司，是一家以建筑机械开发、研制、生产、销售于一体的创新型企业，主要产品针对钢筋加工棚以及预制梁厂，产品包括：钢筋笼绕筋机，预制梁喷淋养生系统等。润科钢筋笼绕筋机的出现，解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题，结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史，为我国桥梁、高铁桩基制造大大提高了效率。  
该公司产品托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，可根据施工要求随时改动盘筋间的间距，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备。

如何精准穿越、安全贯通、控制好沉降，这是一个重大难题。项目部成立工作专班认真研究工程资料，对建设范围地上、地下进行全方位调查统计，会诊剖析论证，选择最佳盾构机型，制定最优“涉铁”“涉轨”“涉路”施工方案，严抓节点核查程序，最大程度预控风险，为盾构区间顺利掘进奠定基础。

施工前，参建人员设置试验段找到最佳掘进参数，打设隔离桩隔绝施工对高铁桥桩的扰动，率先采用高铁桥墩自动化监测系统，实时监控高铁桥墩沉降数据变化，人工复核监测隧道结构变化。施工中，根据监测数据动态调整盾构机各项掘进参数，缩短同步浆液凝结时间，在盾体周围注入防沉降填充材料。施工后，隧道内进行深孔注浆加固，全面加强各项安全措施，保障区间隧道安全贯通。

为防范掘进中潜在的渗漏水风险，他们科学选用配备4道盾尾刷的盾构机，以增强盾尾密封效果，防止盾尾渗漏水。在管片拼接处增加遇水膨胀止水条，阻断缝隙渗水。盾构始发和接收分别采用洞门双重密封设计、洞门全包裹套筒设计，提高洞门密闭性。对施工后隧道每隔6米施做一道止水环箍，封堵盾构机后方来水。改装同步注浆管路，并注入速凝材料，缩短浆液凝结时间，确保防水安全，实现“零沉降”。

该区间双线贯通，对于全线早日贯通运营具有重大促进作用。4号线建成通车后，将进一步完善济南市地铁线路布局，对于缓解济南市东西向特别是经十路交通压力，推动济南建设省会经济圈意义重大。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！