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12月10日，由山东润科数控隧道设备助力中铁十四局等单位承建的西渝高铁余家梁隧道正洞累计掘进里程超过10000米，隧道建设进入最后冲刺阶段。

西渝高铁北起西安，南至重庆，正线全长约739公里，设计时速350公里，是我国迄今为止第一条横穿大巴山腹地的铁路，分西安至安康、安康至重庆两段建设。其中，余家梁隧道位于陕西省安康市境内，全长约14.5公里，是西渝高铁正线最长隧道。该隧道地处秦巴山区，围岩破碎、地质复杂、涌水量大，穿越多条断层破碎带，存在煤层瓦斯、软岩大变形、放射性等不良地质，施工难度大，安全风险高，被列为二级高风险隧道，是西渝高铁全线重难点控制性工程。

   山东润科数控科技有限公司十几年来，致力于研发 效、省时省力易操作的钢筋笼制造设备，不遗余力为客户提供匠心打造的设备。采取“自主研发、自主销售”的生产销售方式，拥有拥有多项自主知识产权，研发能力强、技术成熟、产品稳定，是我国众多高铁、高速、桥梁等项目的指定供应商。

  我们的售后服务团队由经验丰富的专业人员组成，他们将为客户提供全方位的售后服务支持。团队成员将保持与客户的及时沟通，了解客户需求，为客户提供最佳的解决方案。

  附加服务：
  设备到达现场后1天内技术人员现场指导安装，设备如出现问题 时间给出解决方案，如果无法解决，48小时内到达现场。

施工过程中，项目团队严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、及时衬砌”的方针，确保了山岭隧道施工安全有序推进。为提升施工质量，技术团队推广应用多项“四小四新”技术，配置多功能开挖台车，采用了拱脚连接保护工装、拱架垂直度控制装置、初支平整度刮刀等工艺工装，有效提升了隧道施工质量。此外，项目部创新实施“双洞长”负责制，设立工点管理小组直管现场，24小时轮班盯控现场施工作业，大幅提高了施工效率。

中铁十四局项目负责人赵亚龙介绍：“下一步，建设团队将以‘穿透式管理+网格化监督’相结合的方式，不断优化资源配置流程，常态化加强工序管控，提升安全、质量管理的信息化、智能化水平，确保高铁建设目标任务顺利完成。”

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！