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    5月30日10时15分，新建商（丘）合（肥）杭（州）铁路上跨既有陇海铁路（67.8+128+67.8）米连续梁实现完美“牵手”，是中国高铁跨度最大、吨位最重的双向同步转体预应力混凝土连续曲梁，标志着商合杭铁路河南至合肥段贯通架梁通道的最后一个控制性工程完工，为明年年底按期通车打下坚实基础。山东润科为此项目提供优质钢筋笼滚笼机，助力项目顺利完工。

由山东润科负责供应设备的商合杭上跨陇海铁路102号、103号桥梁高40.5米，连续梁全长263.6米，曲线半径2000米，纵向坡度20‰，集双向同步墩底转体、跨度最大、吨位最重、小曲线等诸多特性于一体，与2017年12月成功转体的100号墩T构梁完美“牵手”，完成对郑徐客专和陇海铁路的跨越。

商合杭铁路上跨陇海铁路102号和103号墩连续梁主跨128米，紧邻郑徐客专和陇海铁路干线，线路繁忙，平均每3分钟就有一列火车通过，尤其转体时梁体跨越了陇海铁路四条股道，距离既有线最小距离只有4.4米，可谓在“夹缝中求生存”，安全风险极高，为中国高铁建设中极为罕见的转体施工。

“由于既有线为电气化铁路，一块塑料垃圾、一根铁钉落在高压接触网都会影响受电弓的正常取电，导致列车突然停车，甚至可能引发短路、起火等更大的事故。如何防止高空坠物、避免各类事故，成为工程安全顺利推进的巨大挑战。”十七局郑徐客专指挥部指挥长贾培亮介绍，“我们在梁体施工过程中采用不低于1.8米的钢护栏、不低于1.2米的钢护栏并挂网、密目钢丝网等构建起‘三层防护网’，防止高空坠落物、漂浮物等影响行车安全。”

同时，该项目在商丘车站高铁场和北东闸各安排了1名驻站员，即时通报列车通过时间，施工现场做好过车准备。同时按照“一人一机”原则设置专职防护员，以“一对一”负责的形式加强对机械设备作业时的监督，随时应对突发状况。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！