欢迎来到山东润科数控科技有限公司官方网站! 祝大家2025年中秋国庆双节快乐~

6月30日，山东润科数控钢筋笼绕筋机助力中国铁建参与建设的西安至十堰高速铁路全线开通运营，标志着我国“十五五”首条开通的时速350公里的高铁建成通车，秦楚两地首次实现高铁直连。

西十高铁新建正线长256.938公里，为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，设计速度为每小时350公里，是全国第一条以350公里时速穿行秦岭的钢铁动脉，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。

中铁十二局承担西十高铁湖北段约29.78公里正线建设任务，主要包括8座隧道、7座桥梁，以及全线铺轨工程等施工任务，桥隧占比达100%。重点工程包括西十高铁湖北段最长隧道园岭隧道、全线首座贯通的一级高风险隧道秦楚隧道，以及无砟轨道等系列工程。

园岭隧道全长13117米，最大埋深423米，隧道穿越高压富水岩层和两郧断裂带，隧道最大涌水量日均达4.3万立方米，洞身及斜井洞身先后穿越6条地质断层，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。秦楚隧道全长7174米，隧道洞身多次穿越断层、软岩大变形、岩溶地段等复杂地质环境，最大溶洞体积超过1300立方米，涌水量每小时超过1000立方米。

山东润科钢筋笼绕筋机采用遥控器一键设置技术，在使用前，首先应该对该机器进行全面的检查，因为小型钢筋笼绕筋机属于大型机械，操作起来也更为复杂，一旦某个环节出现问题，都可能对钢筋笼的生产带来影响。在使用前主要需要检查线路的连接、螺栓是否松动，是否有漏油的现象等。

其次，钢筋笼绕筋机长时间工作之后，应该切断其电源进行检查，以免出现连接松动、油量不足的现象，这样可以保证在连续运作之后，机器能够继续正常运转。

1、控制系统：采用进口PLC变频控制，保持千次旋转同步，防止钢筋笼旋转扭曲变形。
2、行走系统：采用高精度减速机驱动，消除行走误差。
3、液压系统：配有多个托料自动液压辊，防止钢筋笼因为自重而变形。

针对高风险地质长大隧道建设难题，项目团队大力构建“机械化+智能化”建造模式和“一洞九线”隧道全工序机械化施工模式，应用全电脑三臂凿岩台车、仰拱液压栈桥、三臂拱架安装机等机械化智能工装设备、混凝土湿喷机等成套化工装设备，充分将机械化施工和隧道光面爆破技术相结合，形成了以“一洞九线”为核心主线的钻爆法隧道智能建造新格局，显著提升铁路建设智能化、集约化、精细化管理水平，确保隧道建设更加安全高效。

施工过程中，建设者围绕施工重难点，开展创新攻关，在三臂拱架安装机上首次应用集成液压破碎锤及凿岩机，实现开挖面精细处理和锚杆安装、缩脚施工同步实施，确保三榀拱架一次安装成型，显著提高立架精度和效率；应用智能变频风机，可通过手机APP调整风机频率，相较于传统风机节省电量约15%；开展三臂凿岩台车钻爆设计试验，解决软弱围岩山岭隧道凿岩台车开挖超挖大，大断面施工安全风险高等难题，实现隧道精准开挖、轮廓面精细修理，隧道建设一次成型、一次成优。

为提高实体工程施工质量，项目团队率先在全线引进无门架台车、可视化端头模、附着式振捣器及防脱空信息化全套监控系统，形成“人无我有，人有我新”的创新管理局面，率先推动实施小边墙、“V型”槽和接触网槽道等隧道施工工艺，实现“你我均有，我必领先”的创优之势，积极抢占技术创新管理高地。

通过大力构建“信息化+机械化”施工格局，将设备自带的信息化管理系统同智能通风系统、智慧门禁系统等平台同步接入项目智控中心，实时监控现场施工状态、智能设备运行状态、设备实时运行参数、智能养护参数、人员定位系统、通风系统风机运行状态、现场实时视频监控等，实现了隧道大型机械化配置与信息化管理平台的互联互通，以智能化信息化赋能项目安全高品质建设。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！