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7月1日，由山东润科数控弯箍机助力中铁二十二局参建的北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程（北京西—良乡段）正式开通运营，京西南通勤再添新通道，首都轨道交通布局进一步完善。

作为国内首个依托既有国铁干线改扩建、实现市郊铁路“公交化运营”的标杆项目，城市副中心线西段东起北京西站、西至良乡站，线路全长约31.5公里，全线设北京西站、衙门口东站、后吕村站、房山东站、良乡站5座车站，实现良乡站至北京西站30分钟快速通达，大幅拉近房山与中心城区的时空距离。项目也是北京市政府与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”方式批复的首个市郊铁路项目，为首都市郊铁路高质量发展树立全新样板。

山东润科数控科技有限公司十几年来，致力于研发 效、省时省力易操作的钢筋笼制造设备，不遗余力为客户提供匠心打造的设备。设备品类齐全、运行稳定，适配建筑、路桥等基建工程。我们坚守品质，完善售后，竭诚为客户提供优质设备与贴心服务。真诚欢迎客户前来参观指导！山东润科数控科技有限公司，是一家以建筑机械开发、研制、生产、销售于一体的企业，主要产品针对钢筋加工棚以及预制梁厂，产品包括：钢筋笼绕筋机，预制梁喷淋养生系统等。在工地上，各式各样的机械设备和工具一应俱全，它们是建设者们赖以生存的得力助手，也是工地不可或缺的一部分。我们的售后服务团队由经验丰富的专业人员组成，他们将为客户提供全方位的售后服务支持。团队成员将保持与客户的及时沟通，了解客户需求，为客户提供最佳的解决方案。

在本次建设任务中，“一桥一站”是工程实施过程中需要攻坚的难点。其中，“一桥”为跨京广铁路特大桥，需要跨越繁忙既有干线京广铁路和长阳公路，全桥邻近既有线施工，现场浇筑梁体，安全风险高；“一站”为良乡站，站改涵盖全方位升级改造、既有铁路线路提质、道岔拆铺、站场配套新建、地下复杂管网迁改等重难点工序。施工现场紧邻城市主干道、密集居民区，地下管网错综复杂、地质条件稳定性差，且绝大多数施工紧邻运营铁路，从施工精度、安全管控，到工期统筹、多方协调，每一项任务都面临极大挑战。

使命在前，重任在肩。2024年6月以来，面对施工场地狭小、交叉工序繁杂、营业线天窗窗口期紧张、昼夜温差大等诸多不利因素，项目团队实行24小时轮班作业模式，常态化抢抓天窗施工节点，每月天窗点施工不少于20次，其中Ⅱ级及以上封锁点施工12次，施工高峰期投入作业人员达800余人。技术团队全程蹲点值守，反复复核施工数据、动态优化施工方案；一线建设者昼夜坚守、连续攻坚，全力抢抓施工黄金期，确保各阶段节点任务高效落地、如期兑现。

跨京广铁路特大桥箱梁吊装，是制约项目整体推进的控制性工程。作业区域紧邻既有运营铁路，作业面极度受限，大吨位箱梁无法采用传统原位现浇工艺，且天窗施工时间极短、安全管控压力巨大。为破解营业线施工空间不足、交叉干扰多、安全风险突出等痛点，项目创新采用“旁位现浇+双机抬吊”特色施工工艺。现浇阶段，采用重型盘扣式满堂支架体系，严格落实地基换填碾压、承载力检测、分级预压等工序，精准预留沉降及预拱度；对钢筋、预应力管道进行精细化定位安装，实现混凝土一次性连续浇筑，全程严控振捣、养护标准，保障梁体结构密实、外观平整。吊装阶段，创新运用“630吨+750吨”履带吊双机水平协同抬吊技术，提前完成试吊校验、荷载精准分配、吊装轨迹模拟，以毫米级精度把控梁体起落、平移、落位，成功攻克大吨位箱梁吊装受力不均、同步度难以控制的行业难题。

便线拨接施工同样亮点十足。跨京广铁路特大桥便线拨接涵盖大小里程双作业面，同步推进4个拨接口施工，总拨线长度480米，最大拨距8.3米，错落复杂的拨道参数对施工精度提出极致要求。为最大限度降低对既有铁路运营的干扰，项目采用“前置筹备+分区施工”模式，提前完成路基帮宽、护网改移、硬隔离布设等前置工作，落实“1.2米防护栏杆+30厘米刺丝滚笼”标准化防护体系，筑牢营业线施工安全防线。同时，通过分级纵坡排水、预制板拼接水沟、桩基防护等专项工艺，逐一破解既有线周边排水不畅、管线密集、边坡不稳等难题。施工期间，项目统筹投入450名作业人员、80名应急人员、10台挖掘机、4台装载机，组建专项班组分区攻坚，严格落实天窗施工管理制度，提前完成人员点名、设备调试、防护布设，在180分钟内高效完成线路拨移、道砟回填、线路整道、大机捣固全套工序，实现高效、安全、精准施工。

焕然一新的良乡站，更是实现了功能与颜值、文化与品质的双向升级。车站设计以本土昊天塔为灵感，提炼八边形造型、五级塔身、莲花塔顶等传统元素，巧妙融入站内吊顶、风口、墙面装饰，同时结合良乡板栗、战国陶片、唐代砖瓦等地域文化符号，打造古朴雅致、独具京南韵味的特色站房，真正实现“一站一景、一站一韵、整体协调、个性鲜明”的设计效果。

站场改造期间，良乡站既有天桥吊装、道岔插铺两大重难点工程同步攻坚。既有老旧人行天桥横跨营业线，上方接触网、回流线密集，管线迁改、设备防护工作量巨大，所有拆除、吊装关键工序均需在夜间天窗点内完成，属于高风险Ⅱ级封锁施工。项目采用“分区分段、先拆后装、错峰施工”方案，提前完成场地基础换填碾压，严控地基承载力，依托800吨汽车吊、630吨履带吊，科学布设对称吊点，有序完成8跨旧混凝土梁拆除、8跨钢梁精准吊装。全新钢结构天桥采用轻质高强材质、金属屋面与穿孔围护系统，配备橡胶防滑桥面、防护挡板、全新防腐防火设施，同步新增楼梯与垂直电梯，无障碍通行功能全面升级，彻底根除老旧设施病害，通行安全性、舒适性、耐久性大幅提升。

针对道岔插铺施工空间狭小、设备密集、多专业交叉作业的难题，项目采用“线下预拼、滑轨横移、精准对位、分层捣固”成熟工艺，搭设12道标准化滑轨体系，通过液压设备与滑车协同作业，精准把控道岔平移轨迹与就位标高。道床清砟采用“机械粗清+人工精找”模式，依托激光水平仪严控施工精度。夜间天窗施工期间，60余名施工人员、6台机械设备高效联动，60分钟完成旧岔拆除，150分钟完成新岔落位对接，210分钟完成线路捣固整形，各工序无缝衔接、高效闭环，管理人员全程旁站把控轨距、水平、高低等核心参数，全力保障工程质量零缺陷。

作为首都轨道交通重要通勤走廊，北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程（北京西—良乡段）将进一步发挥市郊铁路“长距离、少停靠、大站快跑”的运营优势，持续完善首都“1小时通勤圈”，为京津冀协同发展注入全新动能。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！