山东润科数控钢筋弯曲中心助力兰张高铁多座桥梁同时转体

  10月12日晚,由山东润科数控钢筋弯曲中心助力中铁十四局承建的兰张高铁跨兰新上行线特大桥、跨干武上行线特大桥三处转体梁同时转体,其转体角度分别为35度、40度、90度,创下西北地区同时转体数量最多、甘肃省转体角度最大的纪录。

  数控钢筋弯曲中心是梁场、预制构件厂、建筑工地专用钢筋成型加工设备,主要用于螺纹钢、圆钢的批量折弯加工,可一次性完成多种角度的弯曲成型,广泛适配桥梁、高铁基建、房建等工程项目。

  设备采用数控控制系统,参数触屏设置,弯曲角度精准统一,加工出来的钢筋构件标准规整,减少人工操作带来的尺寸偏差。支持多根钢筋同步加工,告别单根手动折弯,大幅提升加工产量,有效节省人工,降低劳动强度。

可加工多种规格钢筋,更换程序即可切换不同工件样式,适配多样的工程配筋需求。整机结构扎实,关键传动部件耐磨耐用,设备运行平稳,故障率低,适合工地长时间连续作业。

  三处转体梁分别为T构梁及现浇梁,转体总重达2万吨,梁体上跨繁忙干线铁路,列车运行间隔短、运输任务繁重,线路运营安全标准极高。

  为降低对既有铁路运营的干扰并确保运营安全,建设团队采用“先在墩旁支架浇筑梁体,再整体水平转体就位”的转体工艺。其核心是在桥墩上下转盘之间安装直径达2.2米的巨型转体球铰;为降低球铰摩擦阻力、实现平稳“丝滑”转动,项目团队采用聚四氟乙烯作为润滑材料。转体时,2台大吨位连续张拉千斤顶同步牵引缠绕在转台上的牵引索,并充分利用铁路“天窗”时段完成转体施工,使梁体在空中完成一次“毫米级精准转身”。该工艺施工技术难度大,精度要求极高。


为保障转体成功,项目部周密做好施工风险研判与调度管控,依托视频监控体系构建全方位、无死角现场安全监管网络。技术团队全程开展监测,对球铰、牵引系统、限位装置反复校验,严控梁体线形、应力及沉降变化。转体作业期间,各工序协同联动,实时监测转体速度、角度,精准把控每一步操作。

兰张高铁是国家“八纵八横”高速铁路网西北通道的重要组成部分,项目建成后,将进一步完善河西走廊路网布局,优化区域客货运输组织,推动沿线资源要素流动,为河西走廊经济社会高质量发展提供坚实交通支撑。





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