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正在架设标志郑万高铁全面进入架梁阶段的首榀24米箱梁

7月22日上午，郑（州）万（州）高铁最难施工段——湖北段ZWZQ-5标首榀箱梁架设成功，标志着郑万高铁全面进入架梁阶段。

当日上午9点16分，十一局承建的郑万高铁湖北段ZWZQ-5标首榀箱梁架设仪式在襄阳市南漳县郝家湾双线特大桥架梁现场隆重举行。业主、地方政府、监理、制梁场及施工友邻单位近百名嘉宾、代表出席参加，共同见证了由十一局汉江重工自行研制的新型900吨级梁架桥机，在施工人员操控下，将一榀长24米、宽12.6米、高3.035米、重600吨的箱梁平稳精准安放在桥墩上，至此，标志郑万高铁最难施工段已达到架梁标准，架梁施工步入正轨。

该项目部经理刘晓初介绍：“管段内共有桥梁26座，需用架桥机架设简支箱梁433榀。架梁施工需过隧架梁、跨连续梁架梁、多线架梁，工序繁多，施工难度大，安全风险高……。”

据悉，郑万铁路全长818公里，设计行车速度为350公里/时，是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分，同时也是联系华北、华中、西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆6个多小时便可到达。